全国 [切换城市]
设为首页 | 我的工程 | VIP中心 | 帮助 |
中国基础工程网
当前位置: 首页 » 资讯 » 市场动态 » 正文

云南六兰公路古盐都隧道右幅顺利贯通

发表于:2020-01-18  来源:云南基投 浏览量: 35 次

关键词:云南 六兰公路 古盐都隧道

 

 
 

1月13日上午,历经两年零三个月的艰苦奋战,六兰公路古盐都隧道试验段项目古盐都隧道右幅完成最后一个循环爆破作业,顺利贯通,这是继本月6日K25+535连续刚构桥中跨合龙后,项目取得的又一重大进展。
 

六兰公路古盐都隧道试验段项目是怒江州六库至兰坪公路青吾甸至兰坪段的先行开工试验段,是怒江州第一个按PPP模式实施的项目,按二级公路标准建设,项目全线长8.86公里,建设期36个月。作为兰坪县城通往沿江5个乡镇及州府的交通枢纽工程,项目建成后,解决了冬季因积雪冰冻造成的行车安全问题,很大程度地缓解了现有交通通行压力,方便了群众生产生活和出行,解决了脱贫攻坚战中的交通瓶颈,对加快兰坪县经济社会发展意义重大。
 

古盐都隧道是项目的控制性工程,隧道左幅长4047米,右幅长4005米。是云南省第一个二级公路分离式特长隧道,是云南省第一个批准可独立收费的二级公路隧道,断面尺寸是目前云南省二级公路分离式隧道中最大的。隧道处于三江并流腹地,穿过了云岭自然保护区实验区及新生桥国家森林公园核心区,环水保要求极高。隧道位于横断山脉中段,褶皱强烈,断层发育,地下水丰富,最大埋深645米,地应力大,岩体破碎,以泥质粉砂岩为主,地质条件差。项目周边地材紧缺,供不应求。隧道设计高程最高2663米,低温时间长,现有道路弯度大,材料运输条件差。
 


 

针对种种建设困难,怒江州县两级政府高度重视本项目的推进,副州长、副县长及相关领导高位推动并监督项目的实施。项目公司统筹协调各相关方为项目实施创造有利条件,严格要求各参建方为隧道贯通提供保障。
 

在质量安全管理方面,项目公司加强制度体系建设,严格落实考核,层层压实责任,更换不称职人员,对质量安全持零容忍态度,从项目开工至今,未发生质量安全事故。
 

在进度管理方面,每年与各参建方签订阶段目标责任书,项目公司进行季度考核,监理单位进行月度考核,对进度进行动态管理,项目实施过程中,多次召开专题会议解决问题,多次制定考核文件激励生产积极性。
 

在技术管理方面,为尽可能准确探清前方围岩地质情况,采用长距离弹性波三维成像超前预报(T3)和短距离地质雷达预报相结合的方式,对前方围岩进行精准预报,为隧道施工提供可靠参考。为适应围岩变化快的特点,对隧道支护参数实行动态设计,每隔25m,五方代表根据超前地质预报及掌子面情况,确定支护参数。为适应隧道特殊地质情况,在原设计标准支护参数的基础上,增加了4b-1、4a-1两个标准支护参数,实现了安全、质量、经济及进度的最优组合。
 

在组织协调方面,一是隧道兰坪端单边掘进2千米以上,通风困难,作业环境差,项目公司组织研究出通风方案;采取资金倾斜、加强备料的方式,保障了项目的地材需求;当地电压低,施工用电不能满足需求,经协调地方供电单位同意,采购设备对施工用电进行增压,保障了施工用电。
 

古盐都隧道右幅的顺利贯通,为剩余240米的左幅按时贯通创造了条件,为项目按时通车奠定了基础,为集团在兰坪县乃至怒江州树立了良好形象。


    中国基础工程网声明:本文仅代表作者本人观点,与中国基础工程网无关,文章内容仅供参考。凡注明“来源:中国基础工程网”的所有作品,版权均属于中国基础工程网,转载时请署名来源。
    本网转载自合作媒体或其它网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。如因作品内容、版权和其它问题请及时与本网联系。

  •             下一篇:大瑞铁路项目银江河大桥连续梁中跨顺利合龙
  •             上一篇:住房和城乡建设部关于公布第九批全国工程勘察设计大师名单的公告
  • 热点

    图片新闻

    中共中央 国务院印发

    总投资8900万 河南公

    渝昆高铁可行性研究报

    中铁六局集团赣深铁路

    最新动态

    
    展开