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浅谈稳定土施工工艺

发表于:2019-04-25 浏览量: 108 次

关键词:

 

  摘要:本文以双流川藏路改造工程为例,详细介绍了水泥稳定土施工工艺,为稳定土施工提供一些参考。
 

  关键词:水泥稳定土,技术参数,施工工艺
 

  1.引言
 

  半刚性基层路面是我国交通部“六五”科技攻关成果。近十多年来已成为我国高等级路面的主要形式。常用的半刚性基层有水泥稳定土、石灰稳定土及石灰粉煤灰稳定土(二灰稳定土)等。具有强度高、耐久性好、造价低、利于环境保护等诸多优点,成果推广以来受到工程界和社会的广泛欢迎。
 

  水泥稳定土是用水泥做结合料,利用水泥与砂砾集料及水拌和,依靠水泥的水化胶结作用,混合料经碾压密实固结成稳定块体,达到承重的目的。在双流川藏路改造工程中,路基上基层就采用了水泥稳定土,本文以此为例,对稳定土施工工艺做详细的介绍。
 

  2.工程概述
 

  双流川藏路改造工程A标段位于双流县广都大道路口至国栋公司,全长1.726KM。道路全宽60m,横断面布置形式为:2×11.25m(机动车道)+2×3.75m(机非分隔带)+2×6.0m(非机动车道)+2×4.0m(人行道)+2×5.0(控制绿带)。车道路面结构组成:面层为24cm厚抗弯折5.0MPa砼路面,基层为复合式基层,下基层为30cm厚天然砂砾石垫层和25cm级配碎石层,上基层为20cm厚6%水泥稳定碎石。整个工程水稳层76000m2。
 

  3.施工组织方案
 

  3.1技术准备
 

  3.1.1水稳层混合料配合比的确定。
 

  设计文件要求为6%的水泥稳定层,即水泥:碎石=6:94(重量比)。水泥宜选用终凝时间在6h以上的P32.5普通硅酸盐水泥。水稳层压实度(重型击实标准)不低于98%,回弹模量≥500Mpa,7天饱水抗压强度≥3.0Mpa,对应弯沉值:快车道76(0.01mm),慢车道120(0.01mm)。根据具体情况,考虑到施工期间气温较高,为延长混合料凝固时间,经业主、设计、监理、施工单位共同研究决定,在混合料中加入粉煤灰。
 

  根据以上要求,首先确定原材料。水泥采用新津水泥厂P32.5普通硅酸盐水泥;粉煤灰采用采用成都市三瓦窑火电厂粉煤灰;碎石采用双流檫耳碎石,有机质含量不超过2%,级配符合下表要求。然后确定配合比,在成都市公路工程试验检测中心选出最佳施工配合比:“水泥:粉煤灰:碎石=5:4:96(质量比)”。
 

  3.1.2施工方法及施工机械设备的确定。
 

  采用集中厂拌法施工。拌和设备采用WBC200型稳定土拌和厂设备,摊铺设备采用PY190C-3型平地机,碾压设备采用LY-LSS218A压路机(18T),采用自卸汽车运输拌和料。
 

  3.2 试验段施工
 

  在进行正式施工前,先进行了20m试验段施工,以确定最佳含水量、拌和料预留压实厚度等技术参数,熟悉施工流程。根据试验段结果(见试验段检查结果表),符合设计及规范要求。达到了试验的目的。
 

  试验段检查结果表
 

  最后确定施工技术参数如下:
 

  最佳含水量:4.6%(根据气温进行适当调整)
 

  预留压实厚度:3cm
 

  碾压遍数:静1动4静1
 

  4.施工工艺研究
 

  4.1 水稳层施工工艺框图
 

  4.2 水稳层施工工艺
 

  4.2.1 厂拌设备安装
 

  根据WBC200型稳定土拌和厂设备安装图纸,进行设备基础施工,采用现浇砼基础。在拌和设备旁边设置水池及材料堆放场地,水泥存放在水泥库。为拌和设备最好准备单独的电源,功率应不小于200KW。
 

  4.2.2 备料
 

  各种材料进场前,应及早检查其规格和品质,不合格技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量,并按规定项目对其抽样检查,检查结果报驻地监理工程师。
 

  4.2.3 准备下承层
 

  下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱,平整度和压实度应符合规范的规定。
 

  对底基层,要进行压实度检查,对柔性底基层还要进行弯沉值试验。凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况采取措施,使之达到规范规定的标准。
 

  逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。
 

  4.2.4 施工放样
 

  在下承层上恢复中线,直线段每20m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧路面边缘外0.5m处设指示桩。
 

  进行水平测量,在两侧指示桩及中桩上用红漆标出结构层的设计高。
 

  4.2.5 拌和混合料
 

  使用装载机配合人工上料,WBC200型稳定土拌和厂设备拌和混合料。
 

  4.2.6 运输、摊铺、平整混合料
 

  混合料采用自卸汽车运输,混合料装车时,应控制每车料的数量基本相等,由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握,避免料不够或过多,并且要求料堆每隔一定距离留一缺口,以便施工。混合料在下承层上的堆置时间不能过长。
 

  4.2.7碾压
 

  整形后的结构层,立即用18t振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压;在有超高的路段上,由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km/h,以后用2.0~2.5km/h。
 

  5.施工要点
 

  5.1施工前应先对机械设备进行试机,确保施工中机械的正常运转。
 

  5.2施工时必须严格按配合比施工,确保混合料强度;并根据天气情况调整用水量。
 

  5.3施工中运输、摊铺、平整、碾压必须在水泥初凝时间内完成,以确保标高及平整度满足要求。
 

  5.4施工中接逢必须按要求进行认真处理,确保结构层平顺度及质量。
 

  5.5碾压及养生必须按规范要求进行,确保结构层质量。
 

  6.几点体会
 

  ①施工前必须先施工试验段,根据试验段确定的技术参数进行施工。
 

  ②做好施工技术工作。施工前,熟悉本工程设计文件及工程质量评定标准等有关文件,编制施工方案,按批准的方案和施工规范进行技术交底。
 

  ③安全措施。对机械设备配备专门培训的有证操作手,并定位定员,非操作手不得乱动设备,不准私自脱岗、串岗。设备启动时必须鸣号联系。各种机械设备检修、维护时必须停电、停运转,若要试运转,应有针对性的保护措施。
 

  实践证明,通过确定科学的技术参数,采用合理的施工工艺,实施严格的保证措施,就一定能确保水稳层施工质量。
 

  7.参考文献:
 

  1、李达;;道路水泥稳定土基层强度因素分析及病害防治措施[J];赤峰学院学报(自然科学版);2006年02期
 

  2、呙贵春;王捷;陈飞;;水泥稳定碎石无侧限抗压强度与抗压回弹模量的关系[J];公路;2007年01期
 

  3、王明月;影响水泥稳定土强度因素的研究[J];交通科技与经济;2002年01期

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